sep
9

Camiones – Ford y Toyota unen fuerzas para desarrollar tecnologias hibridas

Toyota y Ford colaborarán para desarrollar tecnologías de propulsión híbrida para el mercado de camiones livianos y SUV’s.

Se espera que este acuerdo sea el punto de partida para nuevos diseños de sistemas de propulsión más eficientes en cuanto a consumo de combustible, los cuales se montarán en vehículos “light-duty” vendidos bajo ambas marcas, Ford y Toyota, durante la última parte de esta década.

No se han realizado anuncios oficiales sobre que plataforma se utilizará esta tecnología aunque Toyota ya produce el vehículo hibrido más popular en EE.UU., el Prius, y Ford planea triplicar la producción de híbridos en más de 100.000 vehículos por año para el 2013.

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jun
22

Camiones Scania – Ecolution para reducir consumo Combustible y Emisiones CO2

Camion Ecolution Scania nuevamente presentó su -filosofía- Ecolution by Scania en el Salón del Automóvil de Buenos Aires (ARG) recodándonos su oferta de productos ambientalmente responsables ya lanzados a finales de 2010 en Europa que permitiría reducir hasta un -15% en combustible y -35% a -70% en emisiones de CO2, en caso de usar combustibles alternativos como Biodiesel o Etanol.

Ecolution by Scania significa una nueva línea de productos verdes y de servicios que ayudan a los operadores a minimizar la huella de CO2 y maximizar los beneficios de sus operaciones de camiones y autobuses, hoy mismo. El concepto incluye optimizar las especificaciones de los vehículos, el uso de combustibles renovables y el gasóleo, apoyo al conductor, soporte operativo y programas de mantenimiento especiales.

El paquete de Productos Verdes mencionados incluyen una combinación exclusiva de seguimiento del vehículo a largo plazo y apoyo personal para los conductores, con objeto de asegurarse de que todo esté en perfectas condiciones. Apostando por Ecolution by Scania, los usuarios de sus vehículos podrán reducir al máximo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible, tanto con gasoil como con combustibles renovables, según especificaron funcionarios de Scania en respectivas gacetillas de prensa lanzadas el año pasado. La estrategia consiste en reducir las emisiones de CO2, haciendo el mejor uso posible ambos, productos y servicios. LEER MAS:

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may
19

Primeros Rodillos Compactadores Eléctricos – Dynapac realiza pruebas con clientes

Primer Rodillo Compactador Eléctrico

Primer Rodillo Compactador Eléctrico

Dynapac acaba de presentar el primer rodillo compactador propulsado 100% a baterías. El conceptual CC900E.

El nuevo compactador ofrece varios beneficios. Además de ser libre de emisiones, es muy silencioso durante su operación y ofrece la misma performance que su –hermano- diesel, el CC900. Dos motores eléctricos aseguran un traslado confortable y suave, y junto con los motores eléctricos de vibración, generan resultados de compactación de alta calidad.

Para tareas normales, el rodillo compactador eléctrico CC900E puede trabajar un día completo con una sola carga de baterías y puede ser recargado simplemente durante la noche. Gracias a su muy bajo nivel de ruido y tener cero emisiones de escape, este equipo es ideal para tareas en interiores cerrados y/o en ambientes sensibles a los ruidos. Además el Dynapac CC900E es de mantenimiento sencillo ya que tiene muy pocos puntos de servicio y muy accesibles.

Sin ruidos de motores en relanty, ni cambios de aceite ni filtros el CC900E es un equipo muy interesante. Todos los controles son electrónicos, lo que permite un arranque y detención suave, sin dejar marcas en el asfalto.

Si bien este equipo todavía no está en producción en serie, el mismo está siendo evaluado por clientes en obras durante este 2011.

fuente y mas información en www.dynapac.com

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mar
15

Motores Cummins Tier 4 Interim serán presentados en la CONEXPO 2011 en Las Vegas

cummins2Cummins revelará toda la nueva generación de Motores de 3,3 a 15 litros, Tier 4 Interim Stage IIIB, correspondiente a las últimas exigencias en emisiones, en la CONEXPO 2011 de Las Vegas. Dentro de esta nueva línea de motores se destaca el de 3.3 litros, modelo QSB3.3 que ha sido favorecido con un aumento de potencia (90KW) gracias a la combustión más eficiente mayormente debido a la simplicidad del sistema de postratamiento de gases realizado por el Catalizador Compacto de Cummins, especialemente desarrollado para alcanzar las exigencias de las normas EPA Tier 4 interim/EU Stage IIIB de emisiones. Dicho catalizador llamó la atención de la industria cuando fue introducido como un sistema postratamiento pasivo y libre de mantenimiento.  En la lista de la última generación de los motores la línea QSB 6.7 fue certificada  con una mayor salida de potencia de 224kW, mientras que el QLS9 aumentó a 298kW. Estos motores de 6,7 y 9 litros respectivamente también han recibido las certificaciones, ”EPA y  EU emissions” como “sistemas integrales de filtrado de partículas de gases de escape Cummins” de postratamiento logrando así un nivel excepcional de eficiencia e integración en un mismo conjunto. Se ha logrado hasta un 5%  de eficiencia en consumo de combustible a la vez que se reducen las emisiones contaminantes. Cierran la línea los más grandes QSX 11.9 y QSX15 Heavy-Duty. Además de estos motores Cummins estará presentado en forma separada los mencionados sistemas de postratamiento de filtrado de gases de escape y el purificador de aire ”Direct Flow” de -Cummins Filtration-  Los encontrarán en el STAND S-16615 de la CONEXPO 2011.

Más información en www.cummins.com o en http://www.conexpoconagg.com/

mar
11

Caterpillar es lider al ofrecer primer Motor Tier 4 versión final de control de emisiones

Camión fuera de Ruta CAT 775G en la próxima Conexpo 2011 en Las Vegas, se presentará la nueva serie G de camiones fuera de ruta CAT 775 y será el primer equipo pesado de la marca en entrar a producción con el nuevo motor Tier 4 con versión final de control de emisiones contaminantes. La gran mayoría de las máquinas de Caterpillar y de la competencia presentan el actual Tier 4 Interim. Además, estas tecnologías de reducción de emisiones contaminantes han sido integradas al diseño de la máquina lo que permite mantener un pico máximo de performance y productividad reduciendo hasta un 90% las emisiones.

más información sobre los productos CAT que se presentaran en la próxima CONEXPO 2011: http://events.cat.com/conexpo

dic
14

Komatsu tiene todo listo para el lanzamiento mundial de dos excavadoras híbridas, la nueva HB205 – HB215LC

Komatsu HibridaKomatsu Ltd. lanza mundialmente estos modelos inicialmente en Japón, desde el 1° de Diciembre para luego expandir las ventas en Norte-América, China, América Latina, el Sudeste de Asia y Europa. 

En Junio de 2008, Komatsu lanzo la primera excavadora híbrida del mundo, la PC200-8 Hybrid, pero solo en venta en el mercado japonés. En el año fiscal 2009, Komatsu se embarco en ventas en China y un test-marketing en Norte América. Así fue como al 31 de octubre había más de 650 unidades operando alrededor del mundo. 

Al capitalizar Know-How y tecnologías acumuladas a través de los años, Komatsu implementó un cambio de modelo a full-escala de su primera excavadora híbrida de 20 toneladas presentada allá por el 2008. Mientras se redujo el consumo de combustible y las emisiones de NOx y CO2, ambas excavadoras híbridas, HB205 y HB215LC, ofrecen un  trabajo de mantenimiento mejorado gracias a que los componentes híbridos serán intercambiables entre las versiones de los modelos. Como resultado, los clientes pueden esperar una mejor tasa de operatividad en sus máquinas. Además, como opcional, también vendrán con una cañería hidráulica de uso común que permitirá la utilización de diferentes accesorios para un amplio rango de condiciones de trabajo. 

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sep
23

Motores – Máquinas Pesadas – John Deere certifica nuevo Tier 4

Motor John Deere Tier 4 - 3

John Deere Power Systems recibió la certificación Tier 4 Stage IIIB (EPA Interim) para sus motores PowerTech™ de  6.8L

Por ello, los motores PowerTech PVX y PSX de 6.8L se suman a los ya certificados de 9.0 L los cuales fueron los primeros en certificarse a principios del 2010

WATERLOO, Iowa (Septiembre, 2010) — John Deere Power Systems (JDPS) anunció que sus motores PowerTech PVX de 6.8L arriba de 130 kW (174 hp) y los PowerTech PSX de  6.8L han sido certificados por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Unión Europea cumpliendo con las regulaciones Interim Tier 4 y Stage III B.

Las Regulaciones de Emisiones Interim Tier 4/Stage III B comenzarán a regir el 1° de Enero de 2011 para motores de 130 kW (174 HP) hacia arriba y requieren una reducción del 90% en partículas contaminantes de Diesel y una reducción del 50% de óxidos nitrosos (NOx) respecto de los requerimientos previos del Tier 3/Stage III A.

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sep
7

Manipulador con magneto CASE para Scrap Híbrido – Propulsión Híbrida en novedosa aplicación para chatarra

Excavadora Híbrida para Scrap / Chatarra CASEPropulsión Híbrida por CASE Construction

Los elementos destacables del prototipo de máquina híbrida de manipulación de materiales lanzada por CASE  hace más de un año sobre la base de una excavadora son, un generador eléctrico, un motor de giro eléctrico y un magneto. La máquina mantiene su tradicional motor Diesel para impulsar el sistema hidráulico del brazo y de los motores de tracción, pero este motor también impulsa el generador eléctrico, el cual en contrapartida es usado para elevar el magneto e impulsar el motor de giro eléctrico.

Cuando el motor esta bajo condiciones de carga livianas, la energía no utilizada es convertida a electricidad y almacenada en capacitores de alta eficiencia. Cuando se demande al motor  carga más elevada, el sistema eléctrico proveerá energía de soporte, permitiendo una velocidad constante del motor y logrando así reducir el consumo de combustible y disminuir el nivel de ruido.

Trabajando en operaciones repetitivas como lo es la manipulación de chatarra o scrap, la máquina rota continuamente de una lado hacia el otro. Un motor de giro eléctrico utiliza menos energía que un motor hidráulico, reduciendo así el consumo total de energía. Cuando se va deteniendo el giro, la energía generada es nuevamente almacenada por los capacitares para su uso posterior.

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jul
16

Autoelevadores Cero Emisiones – Nissan los desarrolla con baterías de Li-ION para 2012

Nissan Li-Ion Forklift- Autoelevador Hibrido

Nissan Li-Ion Forklift- Autoelevador Hibrido

Nissan Forklift, la división de Autoelevadores de Nissan, sigue progresando en el desarrollo del primer Autoelevador que funciona con Baterías de Li-ION (Litio) y cuyo concept se presentó por primera vez en la CeMAT 2008

Este autoelevador emplea tecnología de Baterías Li-ION de avanzada, desarrollada por la AESC, (Automotive Energy Supply Corporation), un joint-venture entre Nissan Motor Co. y NEC Corporation y NEC TOKIN Corporation, que también provee de estas baterías a varios vehículos tipo “concept cars” presentados en los últimos salones internacionales de automóviles. Esta unión de empresas invertirá 12.000 millones de yen (US $114.6 milliones) durante un periodo de tres años en una nueva fábrica de Nissan que estaría operativa este año.

Avances Tecnológicos

El desarrollo de la tecnología de Li-ION comenzó en 1992 y el desarrollo de baterías de Li-ION laminado comenzó en 2000 en colaboración con NEC que llevó a:

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jul
8

Maquinaria Pesada – Doosan adelanta Excavadora Híbrida para 2012

Excavadora Híbrida Doosan

Excavadora Híbrida Doosan

Doosan Infracore (ex-Daewoo) lanzará una excavadora híbrida para el 2012, adelantando el objetivo inicial en 2 años, ya que estaba planificado en primera instancia para  2014. Esto nos marca la importancia de estas nuevas tecnologías limpias y más económicas.

Esta nueva excavadora híbrida será de 22 toneladas y quemará 35% menos de combustible comparada con la actual DX225 standard. Doosan espera que la máquina ahorre aproximadamente 18.000 dólares en combustible por unidad por año. Este cálculo basado sobre 10 horas de operación por día, 200 días por año, con combustible Diesel a un precio promedio de $1.36 dólares por litro.

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